1. 桅桿高空作業(yè)平臺(tái)采用二組桅桿同時(shí)升降的形式,上升、下降穩(wěn)定性更強(qiáng)桅柱材料采用高強(qiáng)度航空鋁材,確保操作人員的安全。
2. 各桅柱之間采用自主開發(fā)的整體式內(nèi)置滑塊,使得桅柱之間的動(dòng)態(tài)間隙小,升降時(shí)運(yùn)行更平穩(wěn)、可靠,遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于普通的獨(dú)立導(dǎo)輪式支撐結(jié)構(gòu)。
3. 地盤采用四輪滾動(dòng)底盤,即使在拐角和狹窄及多障礙地段,也可輕松行走。
4. 護(hù)欄采用升降安裝,護(hù)欄中間帶有滑動(dòng)條,方便人員上下。
5. 底盤上帶有水平儀,輕松保證機(jī)器處于水平位置。吸盤式調(diào)平支腿配合水平指示器始終為平臺(tái)提供堅(jiān)實(shí)平穩(wěn)的地面支撐,即使是在有些許不平的地面。
6. 采用美國(guó)柯蒂斯雙控制開關(guān),平臺(tái)上下均可獨(dú)立操作。
7. 平臺(tái)上設(shè)有緊急停止開關(guān),預(yù)防設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),確保人員的安全。
8. 平臺(tái)下方設(shè)有緊急下降裝置,即使平臺(tái)意外失去動(dòng)力,也可確保平臺(tái)緩慢下降,解除操作人員的后顧之憂,使用安全更放心。
9. 100%的導(dǎo)向閥控制間隙,進(jìn)一步提高了桅柱間的匹配度,使高空平臺(tái)的左右晃動(dòng)小,技術(shù)達(dá)到歐盟CE標(biāo)準(zhǔn)。
10. 平臺(tái)采用高壓鋼絲油管,均達(dá)到了國(guó)際上通用的ISO8434-1標(biāo)準(zhǔn),抗壓能力遠(yuǎn)大于液壓系統(tǒng)壓力,保證了油管的安全性;同時(shí)液壓系統(tǒng)設(shè)有防管路破裂閥門、液壓回流閥,即使管路意外破裂,也能避免平臺(tái)急速下降。
11. 獨(dú)特的內(nèi)設(shè)流量控制閥設(shè)計(jì), 保證貨物穩(wěn)定下降,避免產(chǎn)品從高處急速下降,從而既保證了人員的安全有減少了貨物損壞帶來的損失。
12. 比例控制,采用比例電液壓可控系統(tǒng),可隨意調(diào)節(jié)平臺(tái)上升下降。
13. 115%的承載設(shè)計(jì)要求超載限制,鏈條采用鍍鋅處理,使用更耐久,產(chǎn)品更安全。
14. 設(shè)備配有漏電保護(hù)開關(guān)、緊急停止開關(guān)、電氣限位開關(guān)等,按鈕盒均為防水設(shè)計(jì)。
15. 平臺(tái)和油缸活塞雙行程開關(guān)限制為升高限位提供雙重保障,且平臺(tái)到達(dá)較高點(diǎn)時(shí)非常平穩(wěn)。
16. 設(shè)備控制電壓為直流24V,保證人身安全。
17. 升降驅(qū)動(dòng)鏈條為雙鏈結(jié)構(gòu),采用工業(yè)用板式鏈,承載力及安全系數(shù)高。
18. 護(hù)欄結(jié)構(gòu)為整體可收藏式,操作簡(jiǎn)單便利,且其與工作平臺(tái)之間設(shè)置導(dǎo)輪導(dǎo)軌機(jī)構(gòu),打開及收藏動(dòng)作運(yùn)行平穩(wěn)可靠,無卡滯現(xiàn)象。
19. 液壓動(dòng)力單元采用整體式泵站,結(jié)構(gòu)緊湊,性能可靠;液壓系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)急下降功能,防止停電及意外情況,且應(yīng)急操作簡(jiǎn)單。
20. 高壓鋼絲油管抗壓能力遠(yuǎn)大于液壓系統(tǒng)的壓力,保證了油管的安全性。
07-08
江門高空作業(yè)平臺(tái):如何保養(yǎng)升降機(jī)?
⒈每月保養(yǎng) 升降臺(tái)保養(yǎng)時(shí)人員進(jìn)入升降臺(tái)內(nèi)部工作,=吊住升降機(jī)防止升降臺(tái)突然下降而造成人員傷亡。 A. 檢查滾輪、中間軸及軸承;油缸銷軸及軸承;臂架鉸軸及軸承等潤(rùn)滑度和磨損情況; B. 上述各部件加注潤(rùn)滑油。延長(zhǎng)軸承使用壽命。 C. 檢查液壓油質(zhì)和油位。
05-10
高空作業(yè)平臺(tái)的用途有哪些?
建設(shè)工作安裝各向同性建鋼架,天花板,外墻。在一般情況下,建設(shè)工作,自走式輪公式主要履帶式低的安裝壓力必須在松軟的地面不破壞地面或硬土的地方和崎嶇的地形中使用的高空作業(yè)平臺(tái)。土木工程工作它是用在建設(shè),如建筑隧道,大壩,橋梁等。 電氣和通信工作建